Економічні виклики та стрімке розгортання інфляційних процесів у паливно-енергетичному секторі впритул наблизили Тернопіль до необхідності непопулярних рішень. Як стало відомо 22 травня 2026 року, обласний центр готується до масштабного перегляду тарифів на пасажирські перевезення у комунальному та приватному громадському транспорті. Головна причина кризової ситуації — трикратне зростання вартості електроенергії для промислових підприємств за останній рік та здорожчання дизельного пального майже на 50% від початку поточного року.
На відміну від більшості українських мегаполісів, де тарифи змінюють кулуарно рішеннями виконавчих комітетів, влада Тернополя оголосила про проведення відкритих загальноміських громадських слухань. Вони відбудуться 29 травня 2026 року об 11:00 в адміністративному приміщенні КП «Тернопільелектротранс» за адресою: вулиця Тролейбусна, 7. Кожен мешканець громади зможе особисто ознайомитися з калькуляцією витрат перевізників та висловити свої зауваження.
Економічне обґрунтування: чому старі квитки ведуть до зупинки ліній
Економісти транспортної галузі наголошують, що утримання чинних цін (які наразі є одними з найнижчих у західному регіоні — 15, 17 та 20 гривень залежно від картки чи способу оплати) загрожує повним фінансовим колапсом. Серед ключових деструктивних факторів виділяють:
-
- Енергетичний борг: міський електротранспорт працює суто на промисловому струмі. Дефіцит обігових коштів через низький тариф не дозволить вчасно розраховуватися з енергоринком, що призведе до примусового знеструмлення депо;
- Паливний стрибок: ціна на дизель порівняно з березневими розрахунками підскочила на 46,2% — це додаткові 27 гривень на кожному літрі палива для автобусних маршрутів;
- Супутні витрати: паралельно зафіксовано суттєве здорожчання технічних запчастин, автомобільних шин та витратних матеріалів для регламентного обслуговування рухомого складу.
«Якщо не привести тариф до економічної реальності, підприємство почне працювати в глибокий збиток. Електротранспорт зупиниться не через обстріли чи технічні аварії, а через накопичені борги перед постачальниками електрики. Для порівняння: Львів уже підняв планку до 26 грн, Луцьк — до 24 грн, а Київ наразі розглядає запровадження тарифу до 30 гривень», — зазначають у профільному управлінні.
Грант від Канади, кредити ЄБРР та збереження пільг
Питання фінансового оздоровлення КП «Тернопільелектротранс» є критичним ще й тому, що місто наразі реалізує наймасштабнішу за часи незалежності програму реновації парку. За рахунок залучення 10 мільйонів євро кредиту від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та безповоротного інвестиційного гранту у 4 мільйони євро від уряду Канади, Тернопіль купує 44 нові низькопідлогові 12-метрові тролейбуси марки «Електрон» із двигунами Skoda та кондиціонерами. Перші 17 машин вийдуть на лінії вже до цієї осені, ще 27 прибудуть у 2027 році. Для функціонування цієї нової техніки підприємство повинно мати стабільну фінансову модель.
Попри майбутнє підвищення вартості квитка, міська рада офіційно гарантує повне збереження існуючого соціального пакета. Зокрема, у Тернополі й надалі діятиме безкоштовна пересадка між маршрутами протягом 30 хвилин, збережуться стовідсоткові пільги для всіх 29 визначених законом категорій населення, а також безкоштовний проїзд для школярів і студентів у комунальних тролейбусах та автобусах (із 50% знижкою у приватних маршрутках). Жителі, які не зможуть відвідати слухання 29 травня, можуть подати письмові пропозиції за телефонами: 52-15-14, 52-69-41 або звернутися безпосередньо до профільного Департаменту за адресою: вул. Коперника, 1.
