Громадський транспорт по всій Україні опинився під дедалі більшим фінансовим тиском через стрімке подорожчання пального та суттєве зростання цін на електроенергію для підприємств. У багатьох українських містах тарифи на проїзд уже переглянули або готуються зробити це найближчим часом.
Тернопіль також гостро відчуває наслідки цієї загальнонаціональної кризи, проте навіть за таких складних умов місто продовжує фінансувати транспортну систему з бюджету та повністю зберігає ключові соціальні гарантії для пасажирів.
Мільйонні дотації: місто щороку доплачує за кожну поїздку
Транспортна система Тернополя вже багато років стабільно функціонує завдяки постійній фінансовій підтримці з міського бюджету. Цифри підтверджують масштаб необхідних вливань:
-
Загальна потреба у фінансуванні: До кінця 2026 року вона становить понад 328 млн грн. Ці кошти спрямовують на компенсацію пільгових перевезень, виплату заробітних плат працівникам галузі, підтримку роботи КП «Тернопільелектротранс» та покриття різниці між реальною вартістю рейсів і доходами від квитків.
-
Екстрена підтримка: Лише наприкінці травня місто додатково виділило для КП «Тернопільелектротранс» ще 8,1 млн грн, щоб забезпечити стабільну роботу підприємства.
Головним чинником зростання витрат електранспорту по всій країні став тариф на світло. Оскільки тролейбуси не можуть працювати без струму, а електроенергія для підприємств за останні роки подорожчала в рази, кожне нове підвищення автоматично збільшує собівартість перевезень. З цією проблемою сьогодні зіткнулися практично всі міста України, які утримують тролейбусні парки.
Що показав незалежний аудит
Незалежна аудиторська компанія провела ретельний аналіз витрат перевізників та підтвердила обґрунтованість перегляду тарифів. Аудитори зафіксували, що за короткий період дизельне паливо подорожчало майже на 49%. Крім того, суттєво зросли витрати на електроенергію, оплату праці, ремонт та поточне технічне обслуговування транспорту.
За висновками експертів, економічно обґрунтовані тарифи на сьогодні становлять:
-
Понад 26 грн — для дизельних автобусів;
-
Понад 31 грн — для міського електранспорту.
Це означає, що навіть після запланованого перегляду вартості проїзду мешканці Тернополя все одно сплачуватимуть менше від реальної вартості перевезень.
Ситуація в інших містах України (станом на 2026 рік)
| Місто | Поточна вартість проїзду / плани |
| Київ | Розглядаються тарифи від 26 до 30 грн |
| Луцьк | Чинний тариф становить 24 грн |
| Ужгород | Діють тарифи від 20 до 23 грн |
| Львів | Уже успішно переглянув тарифи у бік збільшення |
Чому зміни неминучі, але транспорт продовжить оновлюватись
Тернопіль максимально довго утримував вартість проїзду від зростання. Місту вдалося повністю зберегти безкоштовну пересадку протягом 30 хвилин, підтримку для учнів та студентів, а також пільги для вразливих категорій населення. Але коли реальна вартість перевезень перевищує ціну квитка на десятки відсотків, можливості стримування вичерпуються.
Попри кризу, місто продовжує вкладати значні кошти в розвиток. До Тернополя вже прибули перші нові низькопідлогові тролейбуси «Електрон». Загалом протягом двох років місто отримає 44 сучасні машини. Вони обладнані пандусами, кондиціонерами, системами відеоспостереження та створюють комфортні умови для пасажирів.
Таким чином, перегляд тарифів — це не просто вимушений крок, а єдина можливість зберегти громадський транспорт, безкоштовні пересадки та продовжити модернізацію міського автопарку в умовах жорсткої інфляції.
Читайте також: Тернополян кличуть на відкрите обговорення тарифів за проїзд.
Тернополян кличуть на відкрите обговорення тарифів за проїзд
